Новости компаний, пресс-релизы, аналитика

Переписки
Новых сообщений:0

Новости экономики и бизнеса | Пресс-релизы компаний | Разместить пресс-релиз компании
Архив новостей















Сейчас - 16 Август, среда 18:18
Количество новостей на странице

14:57
Экономика и бизнес
Россия Псковская обл.г. Псков

Глава Псковской области Андрей Турчак предложил создать транспортный коридор на территории России, который станет альтернативой маршруту «Рига - Одесса» и пройдет через Псковскую область, соединяя порты Усть-Луга и Тамань.

«Предлагаем рассмотреть восстановление железнодорожного рокадного движения. Так, например, действующий логистический маршрут «Рига - Одесса» организован в интересах украинской стороны. Однако движение грузов в этом направлении может быть организовано по территории РФ и на маршруте «Усть-Луга - Тамань» через Псковскую область», - передает его слова ТАСС.

Соответствующее предложение Турчак высказал на совещании под председательством президента Владимира Путина.

Глава Псковской области заявил, что такой транспортный коридор ускорит переброску грузов с Балтийского до Черного морей и снизит нагрузку с Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Кроме того, подобные меры придадут дополнительный импульс развитию города Сланцы в Ленинградской области и городам Гдов и Псков в Псковской области. Через эти населенные пункты будет проложен маршрут, что позволит организовать там различные производства.

Губернатор напомнил, что сейчас в Псковской области формируется грузовой хаб в рамках программы РЖД «Грузовой экспресс». При этом сложность заключается в том, что железнодорожные логистические маршруты, идущие в Евросоюз, по причине разных стандартов железнодорожной колеи требуют технической замены тележек вагонов. Поэтому он предлагает перегружать грузы из вагонов на автомобили на территории Псковской области.

«Это обеспечит более гибкую логистику с возможностью прямой автомобильной доставки до грузополучателя в любой точке Европы»,

- заключил он.

Развитие логистических направлений, по мнению Турчака, позволит активизировать автомобильные грузоперевозки в Евросоюз и поддержать отечественных перевозчиков. Кроме того, будут разгружены транспортные узлы и будет снижена необходимость использования морских портов стран Прибалтики.

Напомним, накануне Латвия попросила Россию активнее пользоваться ее портами для грузоперевозок. Однако ситуация такова, что Москва наоборот старается перенаправить грузы в обход прибалтийских республик.

Далее...
14:42
Экономика и бизнес
Украина Полтавская обл.

«Укргаздобыча» заключила два контракта с хорватской компанией на бурение 12 скважин в Полтавской области, сообщил украинский премьер-министр Владимир Гройсман.

«Укргаздобыча» подписала два контракта с хорватской Crosco Integrated Drilling & Well Services Ltd на бурение двенадцати 12 новых скважин в Полтавской области. Это первый в истории крупнейшей газодобывающей компании Украины проект, который выполняет иностранный подрядчик с применением суперсовременного бурового оборудования», - написал он в Facebook.

По его словам, проект стал результатом усилий по привлечению инвесторов и расширению сотрудничества с европейским бизнесом. Гройсман уверен, что проект поспособствует решению задачи достижения энергетической независимости страны.

Ранее Гройсман называл сумму сделки - 786 млн евро.

В сентябре прошлого года премьер заявлял, что Украина должна нарастить собственную добычу природного газа, чтобы добиться полной энергетической независимости через пять лет.

Далее...
14:10
Экономика и бизнес
Россия г. Москва

Федеральная антимонопольная служба запросила у «Альфа-Капитала» информацию в связи с письмом о проблемах у ряда крупных банков, сообщает ведомство.

«По результатам получения и анализа информации ФАС России в рамках своей компетенции будут сделаны выводы относительно рассматриваемых действий УК «Альфа-Капитал», то есть о наличии или об отсутствии в них признаков нарушения антимонопольного законодательства», - приводит РИА «Новости» слова замначальника контроля финансовых рынков ФАС Лилии Беляевой.

Она добавила, что «Альфа-Капитал» должен ответить на запрос до 21 августа.

По ее словам, в ФАС пока не поступало какого-либо письма от Центробанка по этому поводу.

Как ранее сообщили СМИ, управляющая компания «Альфа-Капитал» направила клиентам письмо с предупреждением о возможных проблемах четырех российских крупных банков из топ-15 - «Открытие», «Бинбанк», «Промсвязьбанк» и МКБ. В самой управляющей компании опровергли сообщение о клиентской рассылке, отметив, что будут работать с этими кредитными организациями.

Позже источник сообщил, что сотрудник «Альфа Капитала», который написал клиентам письмо о якобы проблемах четырех банков, приглашен на беседу в ЦБ.

Далее...
13:14
Экономика и бизнес
Россия г. Москва

Сотрудник «Альфа Капитала», написавший письмо о якобы проблемах банка «Открытие», Бинбанка, Промсвязьбанка и МКБ, приглашен на беседу в Банк России, сообщил источник, близкий к ЦБ.

Другой источник подтвердил, что встреча состоится уже в среду. «Сотрудник вызван на опрос, в том числе в департамент противодействия недобросовестным практикам», - сообщил источник ТАСС в финансовых кругах.

Тем временем глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков предложил обсудить ситуацию с письмом аналитика «Альфа-Капитала» с ЦБ и изучить международную практику, чтобы в будущем скорректировать законодательство в части конкуренции и борьбы с инсайдом на финансовом рынке.

«Очевидно, что есть необходимость обсудить эту ситуацию, изучить международную практику, посоветоваться с Центральным банком и, возможно, рассмотреть какие-то изменения в законодательство», - отметил Аксаков.

Со своей стороны президент Ассоциации российских банков Гарегин Тосунян назвал письменное предупреждение «Альфа Капитала» нарушением конкуренции на финансовом рынке.

«Конечно же, в законодательной сфере должна быть прописана процедура по принятию мер в отношении недобросовестных конкурентов. Нужны меры воздействия как на законодательном уровне, так и на этическом уровне», - сказал Тосунян.

Он также призвал участников финансового рынка не провоцировать нервозность на рынке.

В среду утром СМИ сообщили, что управляющая компания «Альфа-Капитал» направила своим клиентам письмо, предупредив о возможных проблемах, с которыми столкнулись четыре российских банка, входящих в топ-15 по стране. Позже в«Альфа-банке» опровергли сообщение о клиентской рассылке и заверили, что будут продолжать работать с банком «Открытие», Бинбанком, Промсвязьбанком и МКБ.

Далее...
13:07
Экономика и бизнес
Беларусь Минская обл.г. Минск

Президент России Владимир Путин заявил о необходимости увязать поставки нефти на белорусские НПЗ с транспортировкой выработанных нефтепродуктов через Россию.

В ходе совещания по развитию транспортной инфраструктуры Северо-Запада России глава РЖД Олег Белозеров сообщил Путину, что белорусские НПЗ, несмотря на предоставляемые скидки, отказываются от услуг российских железных дорог, предпочитая прибалтийскую инфраструктуру, ссылаясь на долгосрочные соглашения.

«Это нужно обсуждать в более широком формате. Ведь на белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится, поэтому это нужно запакетировать - получение нашей нефти от соответствующих вопросов использования нашей инфраструктуры», - передает РИА «Новости» слова Путина.

Напомним, ранее сообщалось, что с Белоруссии сняты обязательства поставлять в Россию 1 млн тонн нефтепродуктов, которые были условием для беспошлинных поставок российской нефти; в основном речь идет о высокоактановом бензине, поставки которого в Россию в последнее время были невыгодны Минску.

Далее...
12:54
Экономика и бизнес
Россия г. Москва

Руководитель Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев попросил президента Владимира Путина дать акционерам Новороссийского морского торгового порта (НМТП) поручение перевести тарифы для стивидоров из долларов в рубли.

Артемьев отметил, что в НМТП тарифы для стивидоров по-прежнему установлены в долларах, а не в рублях, и предложил перевести их в национальную валюту.

Путин в ответ поинтересовался, каковы будут последствия, передает РИА «Новости».

«Это приведет к тому, что иностранцы вынуждены будут покупать рубли, в чем заинтересован ЦБ, это позволит развивать финансовую инфраструктуру и делать финансовые центры», - сказал Артемьев.

Тогда глава государства поручил с 1 января будущего года перейти на такой режим работы. «С 1 января мы переходим на этот режим работы. Но с оговорками для конкретных ситуаций и конкретных проектов… Надо голову включить и посмотреть, чтобы не было убытков ни у кого», заявил Путин.

Ранее в МИД говорили, что Россия в ответ на новые санкции США намерена активизировать работу по сокращению зависимости от американских платежных систем и доллара как расчетной валюты.

Далее...
12:41
Экономика и бизнес
Россия г. Москва

Президент Владимир Путин по предложению руководителя ФАС Игоря Артемьева поручил разобраться с автоматизированной системой формирования цен на авиабилеты.

«Полностью с вами согласен. Надо точно совершенно разобраться с этим, что там происходит. Я знаю про эти компьютерные системы, которые сами цены устанавливают», - отметил Путин Артемьеву, обратившему внимание президента на сложную ситуацию с формированием цен на авиабилеты внутри России.

Глава ФАС отметил, что за формирование цен на авиабилеты отвечают компьютерные системы, закупленные в Европе и США и назначающие стоимость в зависимости от роста спроса. По словам артемьева, это выглядит как картельный сговор всех авиационных компаний мира.

«Можно было бы получить Минэку, нам и Минтрансу эту систему разобрать и посмотреть, насколько она соответствует законодательству», - предложил Артемьев, передает РИА «Новости».

В июле сообщалось, что отмена обязательного бесплатного провоза багажа, предложенная Минтрансом, может снизить цену невозвратных билетов для пассажиров без багажа на 10-20%.

Далее...
12:35
Экономика и бизнес
Украина Донецкая обл.г. Донецк

Заметка от Егора Холмогорова.

Бывшие советские республики считали, что кормят «бездонную Россию». А когда Союз распался, все поняли, что было ровно наоборот 

РАСПАД КАК НЕИЗБЕЖНОСТЬ?
Каждый август после 1991 года мы вспоминаем ГКЧП, провалившийся «путч», Михаила Горбачева, последовавший за этим распад Советского Союза, и задаемся вопросом: существовала ли альтернатива распаду великой страны?
Не так давно мне попалась советская книга сказок народов СССР с примечательной картинкой на обложке. Русский мальчик играет на гармошке, а дети разных народов пустились в пляс. Можно сказать, что все национальности пляшут под русскую гармошку. А можно посмотреть и иначе, пока все развлекаются, русский – трудится.
«Ленинская национальная политика» так построила политические, культурные и экономические отношения в СССР, что они больше всего начали напоминать пословицу «один с сошкой, а семеро с ложкой». Причем речь шла не о случайной ошибке, не о перекосе, а об осознанной политике большевиков, считавших, что необходимо унизить русский народ, чтобы за счет его ненавистной «великодержавности» возвысить другие. Даже глава советского правительства Рыков был уволен со своего поста после заявления, что «считает недопустимым, что другие народы живут за счет русского мужика».

ТРИНАДЦАТЬ С ЛОЖКОЙ
К 1990 году в СССР сложилась ситуация с распределением по республикам вклада в производство и распределением доходов, которая нашла отражение в публикуемой таблице. Только две республики – РСФСР и Беларусь были «с сошкой» и производили больше, чем потребляли. Остальные тринадцать «сестер» ходили «с ложкой».
У кого-то ложка была небольшая – у Украины, причем мы понимаем, что восток Украины производил, и даже с избытком, а вот запад потреблял, и, при этом, рвался к незалежности.
Среднеазиатские республики производили совсем немного, но и потребляли сравнительно немного, хотя только в Киргизии уровень потребления был немного ниже, чем в РСФСР.
Республики Прибалтики много производили, но потребляли гораздо больше, фактически советские вожди пытались подкупить их запредельно высоким для СССР уровнем жизни.
Но в самом поразительном положении оказалось Закавказье. При сравнительно скромном производстве – огромный объем потребления, бросавшийся в глаза и визуально тем, кому приходилось побывать в Грузии – личные дома, автомобили, ковры, застолья с шашлыками и бесконечными тостами…
Одновременно во всех этих республиках любили порассуждать, что это они кормят «бездонную Россию» и остальных нахлебников большого советского колхоза. И стоит им только отделиться, как они заживут еще богаче.

ПОСЛЕДНИЕ В ОЧЕРЕДИ К КОРМУШКЕ
На самом деле весь этот великолепный банкет оплачивали русский крестьянин, рабочий и инженер. Каждый из 147 миллионов жителей РСФСР фактически отдавал ежегодно 6 тысяч долларов, чтобы покрыть разницу между производством и потреблением жителей других республик. Поскольку русских было много, хватало на всех, хотя для по настоящему веселой жизни республика должна была быть маленькой, гордой и страстно ненавидеть «пьяных и ленивых русских оккупантов», чтобы у товарищей из политбюро были основания залить пожар деньгами.
С огромным населением республик Средней Азии была другая проблема. Оно не особенно роскошествовало, зато непрерывно увеличивалось. При этом производительность труда в этих республиках практически не увеличивалась. Внутри СССР набухал свой собственный Третий Мир.
Русские (а под «русскими» я, конечно, имею ввиду все народы, населяющие Россию) бывшие самой многочисленной, самой образованной, самой профессионально развитой частью населения СССР ощущали глухое недовольство, хотя и не вполне понимали его источник. Но непрерывно сталкиваясь с тем, что места в ресторанах, все первые места в очереди на «Волгу», заняты представителями других наций, а если ты русский, то для доступа к заветной кормушке требуются дополнительные привилегии от партии и правительства, русские ощущали от советской системы все нараставший дискомфорт. Было ощущение, что ты пашешь и пашешь, но не на себя. А на кого? В теории – на государство, на общее благо, на грядущий социализм. На практике, получалось, что на ушлых цеховиков из Батуми и высокомерных потомков эсесовцев из Юрмалы.

ПЛАЧ ПО ПАРМЕЗАНУ И СОВЕТСКОЙ ЭПОХЕ
Советская система была устроена так, что произвести в её рамках национальную революцию, дав русскому народу больше власти, возможностей и материальных выгод, было невозможно. Упразднить республики в 1970-80-е годы было уже немыслимо. А значит СССР был обречен, поскольку ишачить без всякой благодарности и с тычками в спину (а кто не жил в 1989-91 году, тот не может себе представить с какой ненавистью часто сталкивались русские в Грузии или Эстонии, или на Западной Украине) русские были согласны не беспредельно.
Обставлен развал Союза был чрезвычайно подло и не к нашей выгоде. По уму следовало создать политический и экономический союз России, Беларуси, Восточной Украины и Казахстана, отправив остальных искать счастье в свободном плавании. Вместо этого раскалывали страну по советским административным границам, в результате чего русский народ был разрезан на части. От нас были отрезаны Крым, индустриальные центры Донбасса, верфи Николаева, много чего еще…
Но посмотрим на тот шкурный потребительский результат, который вышел из этой катастрофы. Впервые в своей истории за десятки, а может и сотни лет, русские начали работать на себя. А с приходом путинской эры начался настоящий потребительский бум. В итоге сегодня мы ругаем правительство, сидя за новенькими макбуками, проклинаем московские пробки сами создавая их дорогими иномарками, а некоторые горько плачут по сжигаемому пармезану ни секунды не сомневаясь в своей способности его купить.
Да, это потребительство было кривобоким, поскольку в то время как одни жили в роскошных особняках на Рублевке, другие едва наскребали на ипотеку, но с общего стола доставалось всем. Не кормя «семерых с ложкой» русские смогли позволить себе если не роскошную жизнь, то уж точно более обеспеченную, чем у отпавших окраин.
А те, по большей части, провалились в экономический, социальный и политический ад. Даже Прибалтика, где относительно приличная жизнь обеспечивается теперь дотациями ЕС, а главное – стремительным сокращением населения, чувствует, что серьезно потеряла по сравнению с советской эпохой. По большей части бывшие республики всецело зависят от подачек России в форме покупки товаров или денег, присылаемых из наших москвабадов гастарбайтерами.

ПОТОМУ И КРЫМ ВЕРНУЛСЯ
Нравится ли это кому-то или нет, но распад СССР в итоге выявил лидерство России и русского народа. Оказалось, что без нас – никуда. Оказалось, что мы можем не только легко, но еще и намного приятнее прожить без остальных, а вот попробуйте проживите без нас? Если когда-то входившие в нашу страну народы хотят хорошо жить, то жить им надо вместе с русскими. И, уже, на наших условиях.
Сегодня уже очевидно, что для России настают более сложные времена. Тучные годы всеобщего потребительства и чиновного воровства, похоже, заканчиваются. Но и атмосфера в России поменялась. Мы многое за эти годы поняли, узнали настоящую цену и соседям, и более дальним «уважаемым партнерам», а главное - себе.
Мы во многом поэтому и смогли вернуть Крым. Если бы уровень жизни в России не был вдвое-втрое выше, чем на Украине, возможно крымчане не проголосовали бы так массово за свое возвращение на историческую Родину.
Бывшие советские республики тоже явно все поняли. Но руководство некоторых из них продолжает по инерции вести себя по-большевистски. Подкармливаясь от щедрот России, одновременно внушая своим народам, что русские - главные враги. И тем самым заводя свои страны во все большую разруху и все более взрывоопасный политический тупик.


Далее...
12:28
Экономика и бизнес
Россия г. Москва

Руководство РЖД следует обеспечить достойные тарифы на перевозку грузов к отечественным портам, поскольку это позволит загрузить России собственные мощности, а не осуществлять перевалку в сопредельных странах, заявил президент Владимир Путин.

«Мы просто должны загружать свои собственные мощности, создавать здесь налоговую базу, мы должны рабочие места обеспечивать - именно в России, а не где-то в другом месте», - президент на совещании по вопросу развития транспортной инфраструктуры Северо-Запада России.

Он добавил, что в это связи РЖД должны обеспечить на перевозку к нашим портовым сооружениям, достойные тарифы, чтобы они были конкурентоспособными.

«А когда выгоднее тащить за рубеж - они будут за рубеж тащить», - подытожил Путин, передает РИА «Новости».

Глава государства также заявил, что необходимо обсудить финансирование реконструкции приграничных пунктов пропуска на северо-западе России.

Далее...
11:37
Экономика и бизнес
Россия г. Москва

Президент Владимир Путин заявил, что необходимо обсудить финансирование реконструкции приграничных пунктов пропуска на северо-западе России.

Президент напомнил, что северо-западные регионы России граничат с семью государствами, и здесь работает 65 пунктов пропуска. При этом большинство из которых не реконструировались с 1990-х годов.

«В итоге, на подъезде к границе образуются очереди, в которых простаивают грузы и люди теряют время. Не говоря уже о нехватке элементарных услуг для сотрудников и проезжающих граждан», - отметил Путин, передает РИА «Новости».

Он призвал вернуться к финансированию этих проектов.

Далее...
09:49
Экономика и бизнес
Россия г. Москва

Управляющая компания «Альфа-Капитал» направила своим клиентам письмо, предупредив о возможных проблемах, с которыми столкнулись четыре российских банка, входящих в топ-15 по стране.

«Мы продолжаем получать все больше публичной и непубличной информации о проблемах внутри целой группы банков – «ФК Открытие», «Бинбанка», Московского кредитного банка (МКБ) и Промсвязьбанка», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на текст этого письма.

В «Альфа-Капитале» считают, что ситуация вокруг этих кредитных организаций может быть окончательно решена уже этой осенью, а не после выборов президента в 2018 году, как думают многие.

В ЦБ, комментируя письмо «Альфа-Капитала», заявили, что «безусловно, не приветствуют распространение такого рода аналитики, которая может быть использована для искажения конкуренции». Регулятор пообещал организовать надзорную проверку и направить запрос в ФАС.

Руководство всех четырех банков не согласилось с рекомендациями «Альфа-Капитала» и выразило мнение, что «за этим стоят чьи-то заказы».

Тем временем в самом «Альфа-банке» опровергли сообщение газеты о клиентской рассылке в связи с якобы нестабильным положением ряда банков. В кредитной организации заверили, что продолжать работать с банком «Открытие», Бинбанком, Промсвязьбанком и МКБ, поскольку не обладают данными о проблемах в них, передает ТАСС.

Далее...
08:50
Экономика и бизнес
Украина Херсонская обл.г. Херсон
02:30
Экономика и бизнес
Украина г. Киев

 Статья журналиста Ольги Самофаловой. 

«Надежды Украины на транзит иранской нефти обманчивы. Киев пытается убедить Тегеран поставлять нефть в Европу через украинскую территорию. Теоретически подобная сделка могла бы принести большую выгоду обеим странам (и ударить по российским доходам от экспорта нефти в ЕС). Однако для реализации этой затеи существует так много препятствий, что даже в теории проект выглядит нежизнеспособным. 
Тегеран и Киев обсуждают возможность организации поставок нефти в Европу по территории Украины, сообщило агентство IRNA со ссылкой на управляющего директора иранской государственной нефтехимической компании National Petrochemical Company (NPC) Марзие Шах-даэй (Marzieh Shah-Daei). 
В рамках встречи Шах-даэй с послом Украины в Иране Сергеем Бурдиляком был подписан меморандум о взаимопонимании в рамках сотрудничества в сфере энергетики и нефтехимической промышленности. 
«Создание иранского нефтехимического распределительного узла на Украине для экспорта в Европу, обмен ноу-хау между двумя странами в этом вопросе... были среди вопросов, обсуждавшихся на встрече», – цитирует агентство Шах-даэй. Шах-даэй отметила, что Украина является одним из рынков сбыта для нефтехимических компаний Ирана. 
Сергей Бурдиляк, со своей стороны, попросил иранских чиновников отправить на Украину команду экспертов для посещения нефтехимической площадки в стране и поисков механизма для двустороннего сотрудничества в этой области. 
Это не первые подобные переговоры Украины и Ирана. В августе 2016 года Украина уже предлагала поставлять иранскую нефть транзитом через свою территорию в Словакию и Чехию. В мае этого года посол Украины в Иране обещал гарантировать поставки энергоресурсов Ирана, в том числе транзитные, но в ответ Иран должен гарантировать энергоснабжение Украины. Бурдиляк уверял Тегеран в выгодности выхода на украинский рынок для поставок как газа и нефти, так и продуктов переработки, а также для участия в модернизации украинских НПЗ. Украинский посол сулил выгоду Ирану от двух трубопроводов, проходящих по Украине, в том числе газового. 
Газовый проект Тегеран рассматривать не стал в силу бессмысленности. Украинская ГТС настроена на поставки газа с востока на запад или при модернизации на реверс в обратном направлении. Поэтому для поставки иранского газа в Европу через Украину придется как минимум построить новый магистральный газопровод, экономическая эффективность которого сомнительна. А вот предложение по транзиту нефти, судя по всему, Тегеран заинтересовало. Речь идет о поставках через порт в Одессе и далее по нефтепроводу Одесса – Броды или по железной дороге. 
Крупнейшими покупателями иранской нефти являются страны АТР – Китай, Южная Корея, Индия и Япония. И хотя в последнее время спрос со стороны этих стран падает, Иран продолжает наращивать добычу. Поэтому Тегерану нужно искать новых покупателей, в частности в Европе, а значит, рассматривать различные маршруты доставки нефти. Однако нужна ли Европе иранская нефть? 
Конкурировать с российской нефтью в Европе Ирану тяжело. Показательны истории Белоруссии и Польши. В марте этого года танкер с иранской нефтью объемом 80 тыс. тонн прибыл в порт Одесса, а оттуда поездами топливо доставили в Белоруссию на Мозырский нефтеперерабатывающий завод. Это была первая пробная партия. Минск закупил ее, чтобы восполнить недостаток беспошлинной российской нефти и показать, что может обойтись без поставок из России. Польша тоже делала пробные закупки иранской нефти. 
Однако и Польша, и Белоруссия в итоге отказались от этой затеи. Иранская нефть проигрывает российской как по стоимости, так и по расходам на доставку. Так, в сентябре 2016 года Польша брала иранскую нефть по 344 доллара за тонну, тогда как российская стоила на 40 долларов дешевле. Для Белоруссии российская нефть была еще на 90 долларов дешевле. Неудивительно, что Минск, наладив отношения с Москвой, сразу похоронил идею покупать иранскую нефть. 
Украина же покупает иранскую нефть лишь по политическим причинам. В январе – июле 2017 года Украина импортировала 508 тыс. тонн нефтяного сырья из Ирана стоимостью 213 млн долларов. Таким образом, 
тонна иранской нефти для Украины обходится почти в 420 долларов. 
Также Украина закупает азербайджанскую и в меньших объемах казахстанскую нефть. Украина таким образом пытается обеспечить загрузку единственного работающего в стране Кременчугского НПЗ. Всего же в стране имеется шесть крупных НПЗ, которые могут переработать более 50 млн тонн сырья в год. Однако нужно найти сырье и, во-вторых, модернизировать сами НПЗ. 
Если Иран решится инвестировать в развитие украинской портовой и трубопроводной инфраструктуры, то Украина в ответ предложит невысокие тарифы на прием и транспортировку нефти. И в таком случае иранская нефть транзитом через Украину теоретически могла бы заинтересовать европейских покупателей. 
Но захочет ли Иран вкладываться? Мощность терминала «Южный» в Одессе, который принимает нефть в систему Одесса – Броды, составляет порядка 15 млн тонн в год, но может быть расширена до 40 млн тонн, отмечает Дмитрий Лукашов из IFC Markets. Нужны лишь инвестор и время. Киев годами рассказывает о массе неких инвесторов, готовых вложиться в развитие Одесского порта. Однако до сих пор никто не потратил там и доллара. 
Нефтепровод Одесса – Броды, который позволяет транспортировать нефть в обход России в Центральную Европу (Чехию, Венгрию и Словакию), также требует инвестиций. Сейчас труба простаивает. Трубу мощностью 14,5 млн тонн нефти в год построили в 2001 году для поставок каспийской нефти в Европу в обход России и турецких проливов. Однако нефти в Каспийском регионе для транзита через Украину не оказалось и труба стала никому не нужна. 
Были попытки прокачивать азербайджанскую нефть для НПЗ в Чехии, однако проект закрылся из-за убытков. Повысить привлекательность трубопровода можно, если достроить трубу дальше до Польши – на Плоцк и Гданьск. Но пойдет ли Иран на это? 
Наконец, не менее важный вопрос: как нефть будет поступать из Ирана на Украину? Сейчас иранская нефть попадает в Европу исключительно морским путем. Кратчайший путь пролегает через Суэцкий канал, в два раза более длинный маршрут – в обход Африки. В случае с Украиной маршрут в Европу становится мультимодальным, сложным и дорогим – нефть надо везти сначала по суше, потом морем и снова по суше. 
«Существует формальный в текущее время блок ГУАМ (Грузия, Украина, Азербайджан и Молдавия), чьи территориальные возможности реально использовать, но тогда прибылью придется делиться с соседями, а также долго договариваться о нюансах работы. 
Ирану интересен рынок Европы, однако схема поставок через Украину даже в теории выглядит нежизнеспособной», 
– считает Анна Бодрова из «Альпари». 
«Тема транзита восточной нефти через Украину начала обсуждаться много лет назад, но так и не получила практической реализации. Кроме экономической целесообразности, существенным препятствием являются высокие политические риски», – отмечает Лукашов. 
В Европе Иран сталкивается сегодня уже не только с интересами России, но и США. «Перспективы этой идеи туманны не только потому, что Киев, как и Тегеран, очень сложный партнер. Но и потому, что в Европе есть интересы США, и столкновение в этой плоскости уже чревато последствиями. Скорее всего, Вашингтон внимательно следит за развитием событий в этом вопросе и имеет собственную точку зрения», – заключает Бодрова».

Далее...
15.08.2017 22:29
Экономика и бизнес
Украина г. Киев

Глава украинского госпредприятия «Антонов» Александр Коцюба решил «вернуться в частный бизнес», сообщает «Укроборонпром».

В сообщении «Укроборонпрома», в состав которого входит «Антонов», указывается, что Коцюба, возглавлявший компанию «больше года», решил «сменить сферу деятельности». 

«Укроборонпром» пожелал ему «успехов в дальнейших бизнес-проектах» и поблагодарил за работу, отметив, в частности, что при Коцюбе компания «отправила в первый полет Ан-132D».

Напомним, Коцюба занял пост президента украинского госпредприятия летом 2016 года. До него президентом «Антонова» был нардеп от блока Порошенко Михаил Гвоздев – его назначили летом 2015 года. Прежде – с мая 2005 года – предприятием руководил Дмитрий Кива.

В июле сообщалось, что «Антонов» будет окончательно ликвидирован в течение двух месяцев. Перед этим газета ВЗГЛЯД подробно анализировала огромный поток информационных поводов, который генерировал «Антонов» в последнее время. В частности, рассказывала о презентации Ан-132D.

Далее...
15.08.2017 21:35
Экономика и бизнес
США — Соединённые Штаты Америки Вашингтон (округ Колумбия) а.окр.

Пока весь мир обсуждает вероятность начала войны в Корее, Дональд Трамп сделал шаг, который резко увеличивает вероятность другой войны – торговой – между США и Китаем. Ее начало, конечно, еще не предрешено, однако торговые противоречия Пекина и Вашингтона все более нарастают. И шансов победить в такой войне у Соединенных Штатов нет.

В понедельник Дональд Трамп подписал меморандум, который предписывает торговому представителю США провести расследование о предполагаемых хищениях американской интеллектуальной собственности со стороны Китая. Китайцы, как считают в Вашингтоне, вынуждают работающие в КНР американские компании делиться информацией, иначе им просто не разрешают вести бизнес в Поднебесной.

«Г-н Лайтхайзер, вы вправе рассматривать любые варианты, имеющиеся в вашем распоряжении. Это только начало», – заявил Трамп.

Подобный шаг равнозначен приготовлению к началу торговой войны с Китаем

– потому что найти подтверждение «кражи интеллектуальной собственности» будет очень легко. А вслед за этим – принять экономические санкции против КНР. В Пекине уже ответили – пока что на уровне министерства торговли:

«В случае, если Соединенные Штаты не будут принимать во внимание трезвые факты, проявят неуважение к правилам многосторонней торговли и прибегнут к мерам, подрывающим двусторонние торгово-экономические отношения, Китай не намерен наблюдать за этим сложа руки и обязательно предпримет все возможные ответные меры аналогичного характера».

Неужели мы стоим на пороге китайско-американской торговой войны? Которая, как считают многие, просто невозможна, потому что, если она случится, то перевернет весь мир. Но на фоне угрозы ядерной войны, может, все-таки лучше торговая?

В реальности корейский кризис и американо-китайские торгово-экономические противоречия – проявления одного и того же: попыток США вернуть себе превосходство над Китаем, а следовательно, и глобальное лидерство. Давление на КНДР из-за ее ракетно-ядерной программы нужно Вашингтону для получения уступок от Пекина в области двусторонних американо-китайских отношений, в первую очередь торговых.

О том, что торговля с Китаем невыгодна Америке, Трамп говорил с самого начала своей предвыборной кампании. Обещание исправить ситуацию было одним из ключевых в программе Трампа. Достичь этого он обещал любыми способами. Но, став президентом, Трамп не перешел в атаку на Китай – он попытался договориться с Пекином, используя в качестве отмычки корейский вопрос.

Но, как показали полгода нагнетания «корейской темы», поставить Китай в невыгодную позицию не удается. Пекин четко разделяет «игру в Корею» и торговые противоречия, призывая Трампа не смешивать одно с другим. А президент США откровенно заявлял – если Китай поможет укротить КНДР, то получит «лучшие условия по сделке» в плане торговых отношений.

По сути, это означало одно. Или Китай сдает Вашингтону КНДР (что невозможно), или же идет на уступки по курсу юаня, доступу на свой рынок и прочим торговым преференциям. После апрельской встречи Трампа и Си Цзиньпина Китай пустил на свой рынок американскую говядину, ввел санкции против КНДР – но Трампу нужно больше. Не потому, что он жаден. А потому, что положение США крайне неудовлетворительное.

Америке нужно заставить китайцев покупать больше американских товаров, вернуть часть производства из Поднебесной к себе домой – чтобы увеличить инвестиции в собственную экономику. Инфраструктура США за последние 30 лет приходила в упадок и разрушалась – в то время как за те же годы Китай построил и создал у себя заводы, дороги, города. И начал строить военно-морской флот, который поможет ему вытеснить США из сферы китайского влияния, то есть Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока.

Трамп не интервенционист. Но и ему, и той части американской элиты, которая хочет любой ценой удержать однополярный мир, нужно что-то делать с Китаем.

Но что именно? Китай – это мировая фабрика. Все американские компании имеют там свое производство или заказывают товары на китайских фабриках, взаимная торговля превышает полтриллиона долларов, обе страны осуществили огромные инвестиции в экономику друг друга. Переплетение двух экономик настолько сильное, что даже возник термин «Синамерика» («Кимерика»). Но вот когда в начале десятилетия администрация Обамы предложила Пекину перевести эти отношения в геополитический формат, в форму «большой двойки», то есть разделить мир, китайские лидеры отказались.

И правильно сделали – предложение было и неискренним, и несбыточным. США падают, Китай поднимается. Финт с «большой двойкой» нужен был лишь для того, чтобы за счет сдерживания КНР попытаться сохранить свое доминирование.

Может ли сейчас разразиться полномасштабная американо-китайская торговая война? Вряд ли. Последствия ее ударят слишком сильно по самим США. Пугая торговой войной, Трамп хочет уступок от Пекина – и новый указ позволит ему добиться еще некоторых подвижек со стороны Китая. Но принципиально они не изменят невыгодный для США торговый баланс, не откроют США серьезные ниши на китайском рынке.

Поднимать свою экономику за счет Китая у США не получится.

В принципе, на следующем витке (через два-три-пять лет) это может привести к тому, что Вашингтон действительно решится на начало настоящей, полноценной торговой войны двух крупнейших экономик мира.

Да, это будет означать очень сильные потрясения для мировой экономики в целом. Но в любом случае ослабление китайско-американской торгово-экономической связки неизбежно. Потому что геополитическое соперничество двух стран будет с каждым годом становиться все более жестким, непримиримым, сложным. Вопрос в том, произойдет ли падение американо-китайского торгового оборота более-менее плавным, «мирным» путем, или же станет следствием полномасштабной торговой войны. Китай явно настроен на первый вариант. В Пекине мыслят стратегически, на десятилетия вперед – и «Новый шелковый путь» призван не только крепче привязать к Китаю соседние страны, но и сформировать крепкую связку Евросоюз – Китай.

Европейский рынок с его 600 миллионами потребителей почти вдвое больше американского, а трансевразийские торговые пути, пролегающие в том числе и через Россию, будут бесперебойно функционировать даже в случае начала большой войны в Тихоокеанском регионе. Китайско-американской войны, которой никто не хочет, но которую будет очень сложно предотвратить.

Далее...
15.08.2017 16:45
Экономика и бизнес
Латвия г. Рига

На заседании латвийско-российской межправительственной комиссии Латвия и Россия договорились о более тесном сотрудничестве в области транспорта, министр сообщения Латвии Улдис Аугулис попросил Москву активнее использовать латвийские порты, в том числе для грузоперевозок из Китая.

На заседании Латвия и Россия договорились укреплять сотрудничество в области контейнерных перевозок из Китая в Европу с использованием инфраструктуры обеих стран, при этом Агулис призвал Россию активнее использовать для отправки своих грузов латвийские порты, передает Delfi.

Также стороны договорились обеспечить непрерывность грузоперевозок между двумя странами, а к концу года будет подписан договор о прямых международных железнодорожных перевозках. Латвия документ уже согласовала.

«В этой области (транспорта и транзита) все развивается позитивно с учетом того, что растут объемы автоперевозок», – отметил министр.

В конце мая источники сообщили, что РЖД с весны начали отклонять большинство заявок железнодорожных операторов на перевозку грузов в направлении латвийских портов. Кроме того, Россия намерена организовать паромное сообщение через Усть-Лугу и Балтийск для связи с Калининградской областью в обход Литвы, о чем газета ВЗГЛЯД подробно писала.

В сентябре прошлого года газета ВЗГЛЯД рассказывала о том, как Прибалтика проиграла борьбу за российский транзит, что значительно снизило доходы латвийских, литовских и эстонских портов.

Далее...
15.08.2017 15:46
Экономика и бизнес
Германия

Авиакомпания Air Berlin, являющаяся в ФРГ второй по величине, объявила о банкротстве; полеты при этом будут продолжаться кредитному займу правительства страны.

Решение о введении процедуре банкротства было принято после того, как главный акционер Air Berlin, национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways, объявила о прекращении дальнейшего финансирования германского перевозчика, передает Deutsche Welle.

На протяжении ряда лет компания Air Berlin сталкивается с финансовыми проблемами, с которыми перевозчик пытается бороться путем оптимизации штата сотрудников, а также самолетного парка.

В 2016 году убытки перевозчика составили 780 млн евро. При этом, менеджмент компании сообщает, что банкротство не повлияет в ближайшей перспективе на работу Air Berlin. Полеты будут продолжаться, благодаря кредиту германского правительства ФРГ в размере 150 млн евро.

Напомним, с января 2016 года Air Berlin объявляла об отмене рейсов между Москвой и Берлином. Впоследствии анонсировалась отмена рейсов между Дюссельдорфом и Москвой, а также Берлином и Калининградом.

Далее...
15.08.2017 15:32
Экономика и бизнес
Украина

В первом полугодии 2017 года экспорт украинской продукции в Россию вырос на 26,4% до 1,9 млрд долларов; в страны ЕС экспорт увеличился на 26,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув объема 8,2 млрд долларов, свидетельствуют данные Госстата Украины.

На этом фоне объем импорта на Украину из России вырос на 41,5%, достигнув объема 2,9 млрд долларов. Страны Евросоюза в первом полугодии 2017 года экспортировали на Украину на 24% больше, чем годом ранее. Объем экспорта ЕС на Украину достиг 9,5 млрд долларов, передает РИА «Новости».

В целом экспорт товаров с Украины в январе – июне 2017 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 24,2%, достигнув отметки в 20,6 млрд долларов. Импорт вырос почти на 30% до 22,5 млрд долларов.

Напомним, как сообщалось в материалах украинской Государственной службы статистики, в январе и феврале 2017 года крупнейшим торговым партнером Украины оказалась Россия.

Также сообщалось, что в первом полугодии 2017 года Украина увеличила импорт каменного угля и антрацита до 1 млрд 257 млн долларов, это в 1,8 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом более половины составляли российские поставки.

При этом за 10 месяцев 2016 года экспорт украинских товаров в Россию сократился на 28,5% по сравнению с соответствующим периодом 2015 года, составив 2,9 млрд долларов. Во многом это произошло из-за того, что Россия с 1 января 2016 года ввела для Украины таможенные пошлины и продуктовое эмбарго.

Далее...
15.08.2017 15:22
Экономика и бизнес
Россия

Россияне ожидают падения курса национальной валюты до 65 рублей за доллар, при этом сбережения накапливают в основном в рублях, следует из данных опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ).

Жители России по-прежнему негативно оценивают ожидания от поведения курса рубля по отношению к доллару: через три месяца, как считают 59% россиян, доллар будет стоить 64 рубля, а через год - 65 рублей. На момент опроса официальный курс сохранялся на уровне 60 рублей за доллар, сообщается на сайте ВЦИОМ.

В целом за изменением курса американской валюты следит 61% граждан, из них регулярно - 19%, а время от времени - 42%.

При этом снизилось количество россиян, у которых нет сбережений. Если в июле 2015 года об отсутствии сбережений говорил 41% россиян, то в июле 2017 года уже всего 33%. Традиционной валютой для хранения денег остается рубль - его выбирают 63% граждан, в долларах - 5%, евро - 3%.

«Россияне стали активнее делать сбережения и внимательнее следить за курсом рубля, ожидая его умеренной коррекции «вниз». В целом

это означает, что домохозяйства чувствуют себя достаточно уверенно, признаки острого неблагополучия отсутствуют»,

- заявил ведущий эксперт-консультант ВЦИОМ Олег Чернозуб.

Опрос проведен 27-29 июля 2017 года, в нем приняли участие 1,8 тыс. респондентов в возрасте от 18 лет.

Во вторник курс доллара вырос до 59,93 рубля.

Далее...
15.08.2017 14:49
Экономика и бизнес
Россия Приморский крайг. Большой Камень

На будущей судоверфи «Звезда» в Приморском крае началось возведение сухого дока, который позволит строить суда «неограниченного водоизмещения», передает РИА Новости сообщение вице-премьера Дмитрия Рогозина.



Мы подходим к завершающему этапу нашего видения завода – это начало работы по сухому доку, также самому крупному в нашей стране, который позволит строить суда, корабли неограниченного водоизмещения. Прежде всего, гражданского назначения,

сказал Рогозин в ходе совещания.

По его словам, строительство судостроительного комплекса «на постоянной основе находится в поле зрения президента РФ».

Надеюсь, в сентябре, когда Путин будет здесь, у нас в повестке не будет вопросов, которые потребуют президентского вмешательства,

отметил вице-премьер.

При этом он положительно отозвался об организации производства на дальневосточном заводе:

Оно не ждет того, как появятся контуры предприятия в законченном виде. Во всех производственных цехах развернуты работы даже в три смены.



Агентство напоминает, что Судостроительный комплекс «Звезда» создается на базе дальневосточного завода «Звезда» консорциумом «Роснефти», «Роснефтегаза», и «Газпромбанка». Проект предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства шельфовой техники.


Использованы фотографии: http://www.globallookpress.com


Далее...
Количество новостей на странице

Народ Един — Copyright © КОПИРАЙТ, 2012 - 2017

Администрация портала "Народ Един" предупреждает Вас о том, что персональные данные пользователей обрабатываются на сайте в целях его функционирования. Если Вы не согласны с этим, то должны покинуть портал "Народ Един", в противном случае это является согласием на обработку персональных данных пользователя.

Материалы сайта предназначены для лиц 18 лет и старше.
Объявления
Объявления

Доска объявлений и Совместные закупки

Сэкономьте на покупках, присоединяясь к Совместным покупкам

Социальная сеть
Социальная сеть

Социальная сеть Народ Един

Общайтесь с пользой!

Работа
Работа

Работа в сети Народ Един

Найдите работу своей мечты

Поручения
Поручения

Поручения заданий в сети Народ Един

Эффективно делегируйте задачи исполнителям

Форум
Форум

Форум сети Народ Един

Общайтесь на форуме Народ Един

Городская Сеть
Городская Сеть

Городская Сеть Народ Един

В Городской Сети Народ Един Вы сами пишете историю.

Трансляции
Трансляции

Трансляции сети Народ Един

Трансляции сети Народ Един

Добро пожаловать в сеть Народ Един

Свернуть
Яндекс.Метрика